Système d'accès embarqué

Un système RKE est généralement composé d'un émetteur sans fil (fonctionnant à 315 MHz ou 433,92 MHz) et d'un MCU intégré aux clés de voiture, s'il s'agit d'un système pour contrôler des véhicules. Le MCU reste la plupart du temps en mode de sommeil, afin d'économiser l'énergie. Dès que l'utilisateur appuie sur l'un des boutons de la clé de voiture, le MCU se réveille et ordonne à l'émetteur d'envoyer un flux de données de 64 bits ou 128 bits, après la modulation de la porteuse. Les données arrivent à un récepteur RF installé dans la voiture, puis elles sont transmises à un autre MCU qui vérifie l'identité de l'émetteur avant de donner l'instruction commandant le mécanisme d'ouverture des portières. Les porte-clés comportant plusieurs boutons peuvent intégrer diverses autres fonctions, par exemple, l'ouverture du coffre ou l'allumage du moteur.

Le système PKE se distingue du système RKE par la présence d'un deuxième ensemble émetteur-récepteur basse fréquence (125 KHz) dans la voiture et le porte-clé. Lorsque l'utilisateur doté d'une clé PKE tire la poignée d'une portière de la voiture, l'émetteur basse fréquence installé dans la voiture s'active immédiatement et envoie un signal. Le récepteur intégré au porte-clé reçoit ce signal grâce à une antenne à 3 dimensions et le compare aux données enregistrées dans sa mémoire. Si les données correspondent, la clé s'active et renvoie un signal haute fréquence (315 MHz ou 433,92 MHz) à la voiture. Si ce signal est reconnu, les portières de la voiture se déverrouillent immédiatement. L'ensemble de cette procédure ne prend que quelques millisecondes, si bien que l'utilisateur ne perçoit aucun retard. De plus, un système PKE peut offrir une protection anti-vol très efficace si, par exemple, il verrouille les portières, ferme les fenêtres, coupe l'arrivée du carburant et l'alimentation électrique de la voiture lorsque le porteur de la clé se trouve à une distance de plus de 3 à 5 mètres du véhicule.

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